Πολυ σκηνικός τηλεσκοπικός υδραυλικός κύλινδρος μπροστινών μερών Φε FC για το φορτηγό απορρίψεων/το ρυμουλκό/Tipper

Προηγούμενος τηλεσκοπικός υδραυλικός κύλινδρος Φε FC για το φορτηγό απορρίψεων/το ρυμουλκό/Tipper

Πλεονεκτήματα προϊόντων:
Όταν το πετρέλαιο πίεσης από τη ράβδο στην κοιλότητα, αποτελεσματική περιοχή του κυλίνδρου εμβόλων επεκτείνεται, η γραμμή στο τέλος, αποτελεσματική περιοχή του εμβόλου του κυλίνδρου που δανείζει, τηλεσκοπικός υδραυλικός από τη διαταγή είναι από μεγάλο σε μικρό με τη σειρά έξω, παίρνει ένα μακροχρόνιο κτύπημα εργασίας, η εκτεταμένη αποτελεσματική περιοχή κυλίνδρων είναι μικρότερη, γρηγορότερος έξω, επομένως, η εκτεταμένη ταχύτητα είναι αργή και γρήγορος, η αντίστοιχη υδραυλική ώθηση από μεγάλο σε μικρό, αυτή η ώθηση, νόμος αλλαγής ταχύτητας, είναι κατάλληλη για την ποικιλία των αυτόματων μηχανημάτων φόρτωσης και εκφόρτωσης στην ώθηση και οι απαιτήσεις ταχύτητας, στο πίσω μέρος της διαταγής είναι γενικά προκειμένου να αποσύρουν, αξονικό μήκος αποσυμένη πιό σύντομη, λιγότερο κατειλημμένη διαστημική, συμπαγής δομή, που χρησιμοποιείται συνήθως στα μηχανήματα κατασκευής και άλλα μηχανήματα περπατήματος, όπως οι γερανοί, το φορτηγό απορρίψεων και άλλα υδραυλικά συστήματα

 

Προδιαγραφές:
1. Σύνδεση λιμένων πετρελαίου: εσωτερική νήμα ή φλάντζα
2. Κεφάλι κυλίνδρων και σύνδεση κυλίνδρων: κλειδί καρτών νημάτων (διάμετρος λιγότερο από 80mm) (διάμετρος περισσότερο από 80mm)
3. Μέρη απομονωτών: χωρίς απομονωτή (Phi 40, Phi 50, Phi 63 χωρίς απομονωτή)
Και οι δύο άκρες με τον απομονωτή
Χωρίς το δευτερεύοντα απομονωτή ράβδων (- αναλογία 2, μόνο το κεφάλι κυλίνδρων με τον απομονωτή)
Δευτερεύων απομονωτής ζωνών ράβδων
4. Τρόπος σύνδεσης τελών ράβδων εμβόλων: βίδα τελών ράβδων
Στο τέλος της ράβδου νημάτων (για τη διάμετρο δ-63mm)
Τέλος του τέλους ράβδων του περασμένου κλωστή τέλους ράβδων των σκουλαρικιών με το δακτύλιο
Ράβδων επικεφαλής σκουλαρίκια ράβδων τελών εσωτερικά περασμένα κλωστή με το δακτύλιο
Επικεφαλής σκουλαρίκια ράβδων ράβδων περασμένα κλωστή τέλος για το κοινό ρουλεμάν
Κεφάλι βιδών που τοποθετείται μέσα στα κοινά φέροντα σκουλαρίκια τελών ράβδων (δ-63 για άντεξαν τη διάμετρο)
Ακέραιοι ράβδος εμβόλων και δακτύλιος ζωνών δαχτυλιδιών
Ακέραιο κοινό ρουλεμάν δαχτυλιδιών ράβδων εμβόλων
5. Εγκατάσταση: σκουλαρίκια κεφαλιών κυλίνδρων με το δακτύλιο
Σκουλαρίκια κεφαλιών κυλίνδρων με την κοινή φλάντζα ρουλεμάν/άξονα/τελών αρθρώσεων/τη μέση φλάντζα

FAQ
Ο προηγούμενος κύλινδρός μας για tipper το σύστημα έχει το μερίδιο αγοράς της κορυφής τρία στην Κίνα.

Q1: Είστε μια κατασκευή ή εμπορική επιχείρηση;
Απάντηση: Κατασκευή, είμαστε ο κατασκευαστής ηγετών της υδραυλικής βιομηχανίας στην Κίνα με την εμπειρία 20 ετών και τη συσσώρευση τεχνολογίας. Με την ισχυρή τεχνική ομάδα θα μπορούσαμε να λύσουμε οποιαδήποτε ενόχληση σας.

Q2: Έχετε το ποιοτικό σύστημα ελέγχου;
Απάντηση: Ναι, έχουμε το ακριβές ποιοτικό σύστημα ελέγχου από την πρώτη ύλη σε τελικό που τελειώνουν - προϊόντα στον πελάτη.

Q3: Τα προϊόντα σας έρχονται με μια εξουσιοδότηση;
Απάντηση: Ναι, περίοδος 14 μηνών από την ημερομηνία της κατασκευής. Η ημερομηνία κατασκευής είναι χαραγμένη στην ετικέτα κάθε κυλίνδρου.

Q4: Υδραυλική εσωτερική διαρροή κυλίνδρων;
Απάντηση: 3 κύριοι λόγοι που προκαλούν την εσωτερική διαρροή: Υπερφόρτωση, γυαλίζοντας κακές ελεγχόμενες, φτηνές εξαρτήσεις σφραγίδων. Όπως είναι γνωστός σε όλοι, τα οχήματα στην Κίνα είναι συχνά υπερφορτωμένα, τα προϊόντα μας όλα με σκοπό να αντέξουν τη δύναμη υπερφόρτωσης. Ο προηγμένος εξοπλισμός θα μπορούσε να βεβαιώσει την επεξεργασία στιλβωτικής ουσίας. Και χρησιμοποιούμε τις σφραγίδες εμπορικών σημάτων imported/TOP για να καλύψουμε την απαίτηση των πελατών.

Q5: Ο τηλεσκοπικός κύλινδρός σας υιοθετεί την επιχρωμίωση για κάθε στάδιο.
Η τεχνολογία χρώμιο-επίστρωσης υιοθετείται για κάθε στάδιο των τηλεσκοπικών κυλίνδρων.